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Moto morini excalibur nuovo o usato in Emilia Romagna, Piacenza

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Prodotti trovati: 26 - Prezzo medio: € 23
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Pastiglie Freno Accossato Anteriori per MOTO-MORINI EXCALIBUR dal 1987 al 1989 (CC 350)

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» Le pastiglie mescola organica “OR” Accossato garantiscono prestazioni durature e un’usura limitata del disco; Elevata modulazione in frenata; Offre un ottimo coefficiente di attrito.; Mantiene costante la frenata ed evita l’effetto “fading”, sopportando le elevate temperature del disco freno.; dimensioni 78.9x46.9x7.5 - ASIN: B0DK7326JR

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Accossato Pastiglia freno AGPA28OR, MOTO MORINI > 350 EXCALIBUR, 350 (1987)

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» Pastiglia freno anteriore-posteriore Accossato, mescola organica; 78, 9x46, 9x7, 5; Mescola organica - ASIN: B0758NVYVC

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Set Pastiglie Freno Posteriore Brembo Moto Morini Excalibur 501 1990 In Poi

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Accossato AGPA28OR-62 Pastiglia Freno Moto Morini > 350 EXCALIBUR (1987), Set di 2

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» Pastiglia freno anteriore-posteriore accossato, mescola organica; 78.9 x 46.9 x 7.5; Mescola organica - ASIN: B06XKF52VK

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Set Pastiglie Freno Anteriore Brembo Moto Morini Excalibur 350 1987 In Poi

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Accossato ML LFP16-124 Batteria al Litio per Moto Morini Excalibur, S, 500

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» Batteria al litio con tecnologia LiFePo4, 100% senza manutenzione; Voltaggio (V): 12; capacità (Ah/10 ore): 0; L (mm) = 165; H (mm) = 130; S (mm) = 86; peso (Kg): 1.1; layout: 25; poli: F; Batteria al litio - LiFePo4 - ASIN: B071P7RCZT

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Set Pastiglie Freno Posteriore Brembo Moto Morini Excalibur 350 1987 In Poi

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Set Pastiglie Freno Anteriore Brembo Moto Morini Excalibur 501 1987-1988

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Pastiglie Freno Accossato Posteriori per MOTO-MORINI RLX EXCALIBUR dal 1988 al 1990 (CC 501)

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Set Pastiglie Freno Anteriore Brembo Moto Morini Excalibur 501 1986-1986

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Accossato ML LFP16-127 Batteria al Litio per Moto Morini Excalibur 501, Kangaro, New York, 501

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Set Pastiglie Freno Posteriore Brembo Moto Morini Excalibur 501 1989-1989

Set Pastiglie Freno Posteriore Brembo Moto Morini Excalibur 501 1989-1989

» Set Pastiglie Freno Posteriore bremboquantità : 1 Blister ( Per 1 Pinza)Brembo, Offre Una Gamma Completa Di Pastiglie Ad Elevate Prestazioni, Risultato Di Una Tecnologia All Avanguardia Volta A Migliorare La Sicurezza Dell Intero Sistema Frenante. Brembo Grazie Al Suo Know-How Ha Selezionato Diverse Tipologie Di mescole Che Compongono La Pastiglia, Che Riescono A Soddisfare Ogni Tipologia Di Moto, Dall Off Road Alla Strada, Dalla Pista Alla Città.E Possibile Selezionare Dal Menù A Tendina la Mescola della Pastiglia Desiderata. Vi Invitiamo A Confrontare Le Misure Originali Con Il Grafico Riportato Nelle Immagini.Mescole disponibili: Rc : Pastiglia Racing Indicata Per Competizioni, Mescola Solo Uso Pista. La Sua Particolarità È Un Eccezionale Stabilità Alle Alte Temperature, La Quale Permette Di Mantenere La Frenata Costante Fino All Ultimo Giro.Sc : Pastiglia Sportiva Indicata Per L Uso Pista / Strada. Mescola Sinterizzata Molto Performante,La Quale Riesce A Mantenere Un Buon Coefficente D Attrito Anche Da Fredda.Genuine: Questa Mescola Rispecchia A Grandi Linee La Pastiglia Originale Ed È Disponibile In Diverse Tipologie, Ciascuna Delle Quali Caratterizzata Da Un Diverso Coefficiente D&rsquoattrito. Il Coefficiente D&rsquoattrito È Espresso Da Un Numero Che Varia Da 10 A 99. Maggiore È Il Valore Di Questo Numero E Maggiore Sarà Il Coefficiente D&rsquoattrito Di Quella Particolare Mescola.Sa : Pastiglia Sinterizzata Specifica Per Applicazione Anteriore, Caratterizzata Da Una Buonissima Efficenza In Tutte Le Condizioni Di Utilizzo, Ottima Alternativa Alle Pastiglie Originali.Sp : Pastiglia Sinterizzata Specifica Per Applicazione Posteriore, Stabile In Tutte Le Condizioni Di Uso.Cc ( Carbon Ceramico ): E Un Evoluzione Della Mescola Organica. L Impiego Di Maggiori Quantità Di Carbonio Nella Pastiglia Permette Un Elevata Percorrenza Riuscendo Ad Ottenere Ottime Prestazioni Sia Su Asciutto Che Bagnato, Sia A Caldo Che A Freddo.Sx : Pastiglia Sinterizzata Molto Costante, Aggressiva E Resistente, Specifica Per Utilizzo Off-Road E Supermotard.Sd : Pastiglia Sinterizzata Specifica Per Utilizzo Off-Road Con Buona Efficenza E Stabilità In Tutte Le Condizioni D Uso. Questa Mescola È Più Modulabile Rispetto La Sx, Inoltre Riesce Ad Essere Molto Resistente All Usura Anche In Presenza Di Acqua E Fango.Tt : Pastiglia In Materiale Carbon Ceramico Semimetallico, Specifica Per Utilizzo Off-Road Particolarmente Efficace In Situazioni Di Scarsa Aderenza, Dove È Necessaria Un Alta Modulabilità.Xs : Pastiglia Sinterizzata, Specifica Per Applicazioni Scooter, Sia Anteriore Che Posteriore. Studiata Appositamente Per Tutte Le Situazioni Di Guida In Città.La: Pastiglia Sinterizzata Specifica Per Applicazioni Anteriori, Caratterizzata Da Una Buonissima Efficienza In Tutte Le Condizioni D Utilizzo Combinata Ad Un’eccezionale Durata.Mescola Progettata Per Uso Stradale, Può Essere Utilizzata Anche Per Un Utilizzo Sportivo Non Particolarmente...

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Accossato Pastiglia freno AGPA28ST, MOTO MORINI > 501 EXCALIBUR, 501 (1987)

Accossato Pastiglia freno AGPA28ST, MOTO MORINI > 501 EXCALIBUR, 501 (1987)

» Pastiglia freno anteriore-posteriore Accossato, mescola sinterizzata; 78, 9x46, 9x7, 5; Mescola sinterizzata - ASIN: B0758PN4QL

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Set Pastiglie Freno Posteriore Brembo Moto Morini Excalibur 501 1986-1986

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» Set Pastiglie Freno Posteriore bremboquantità : 1 Blister ( Per 1 Pinza)Brembo, Offre Una Gamma Completa Di Pastiglie Ad Elevate Prestazioni, Risultato Di Una Tecnologia All Avanguardia Volta A Migliorare La Sicurezza Dell Intero Sistema Frenante. Brembo Grazie Al Suo Know-How Ha Selezionato Diverse Tipologie Di mescole Che Compongono La Pastiglia, Che Riescono A Soddisfare Ogni Tipologia Di Moto, Dall Off Road Alla Strada, Dalla Pista Alla Città.E Possibile Selezionare Dal Menù A Tendina la Mescola della Pastiglia Desiderata. Vi Invitiamo A Confrontare Le Misure Originali Con Il Grafico Riportato Nelle Immagini.Mescole disponibili: Rc : Pastiglia Racing Indicata Per Competizioni, Mescola Solo Uso Pista. La Sua Particolarità È Un Eccezionale Stabilità Alle Alte Temperature, La Quale Permette Di Mantenere La Frenata Costante Fino All Ultimo Giro.Sc : Pastiglia Sportiva Indicata Per L Uso Pista / Strada. Mescola Sinterizzata Molto Performante,La Quale Riesce A Mantenere Un Buon Coefficente D Attrito Anche Da Fredda.Genuine: Questa Mescola Rispecchia A Grandi Linee La Pastiglia Originale Ed È Disponibile In Diverse Tipologie, Ciascuna Delle Quali Caratterizzata Da Un Diverso Coefficiente D&rsquoattrito. Il Coefficiente D&rsquoattrito È Espresso Da Un Numero Che Varia Da 10 A 99. Maggiore È Il Valore Di Questo Numero E Maggiore Sarà Il Coefficiente D&rsquoattrito Di Quella Particolare Mescola.Sa : Pastiglia Sinterizzata Specifica Per Applicazione Anteriore, Caratterizzata Da Una Buonissima Efficenza In Tutte Le Condizioni Di Utilizzo, Ottima Alternativa Alle Pastiglie Originali.Sp : Pastiglia Sinterizzata Specifica Per Applicazione Posteriore, Stabile In Tutte Le Condizioni Di Uso.Cc ( Carbon Ceramico ): E Un Evoluzione Della Mescola Organica. L Impiego Di Maggiori Quantità Di Carbonio Nella Pastiglia Permette Un Elevata Percorrenza Riuscendo Ad Ottenere Ottime Prestazioni Sia Su Asciutto Che Bagnato, Sia A Caldo Che A Freddo.Sx : Pastiglia Sinterizzata Molto Costante, Aggressiva E Resistente, Specifica Per Utilizzo Off-Road E Supermotard.Sd : Pastiglia Sinterizzata Specifica Per Utilizzo Off-Road Con Buona Efficenza E Stabilità In Tutte Le Condizioni D Uso. Questa Mescola È Più Modulabile Rispetto La Sx, Inoltre Riesce Ad Essere Molto Resistente All Usura Anche In Presenza Di Acqua E Fango.Tt : Pastiglia In Materiale Carbon Ceramico Semimetallico, Specifica Per Utilizzo Off-Road Particolarmente Efficace In Situazioni Di Scarsa Aderenza, Dove È Necessaria Un Alta Modulabilità.Xs : Pastiglia Sinterizzata, Specifica Per Applicazioni Scooter, Sia Anteriore Che Posteriore. Studiata Appositamente Per Tutte Le Situazioni Di Guida In Città.La: Pastiglia Sinterizzata Specifica Per Applicazioni Anteriori, Caratterizzata Da Una Buonissima Efficienza In Tutte Le Condizioni D Utilizzo Combinata Ad Un’eccezionale Durata.Mescola Progettata Per Uso Stradale, Può Essere Utilizzata Anche Per Un Utilizzo Sportivo Non Particolarmente...

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Stelo Tnk Standard Cromato Moto Morini Excalibur 500 50 1986-1993

Stelo Tnk Standard Cromato Moto Morini Excalibur 500 50 1986-1993

» Stelo Forcella Tnkmade In Italyversione :  Standard, Stelo Realizzato Come L Originale.Colore : Cromatotipologia :  Standarddiametro Esterno (Mm) : 38lunghezza (Mm) : 755compatibilità : Morini Excalibur 500 50 1986-1993 Codice Stelo Originale Sinistro : 421501codice Stelo Originale Destro : 421501tnk È Un Azienda Italiana Che Produce Steli Forcella Di Ricambio Per Tutte Le Tipologie Di Moto Sul Mercato. Tutti Gli Steli Sono Realizzati Con Materiali Di Alta Qualità Ed Hanno Una Alta Resistenza Di 900 N/mmc (Media).Non Necessitano Di Modifiche Per Effettuare Un Corretto Montaggio.Ottimi Come Ricambio, Disponibili In Diverse Colorazioni : Cromato, Nero, Oro E Rosso.L Inserzione Si Riferisce Alla Vendita Del Singolo Stelo Compatibile Con Il Lato Destro e Il Lato Sinistro Della Forcella. Se Desiderate Sostituirli Entrambi È Necessario Selezionare Quantità 2.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto.Per Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci.

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Il Moto Morini Excalibur è una motocicletta prodotta dall'azienda italiana Moto Morini tra il 1987 e il 1989. Si tratta di un modello particolarmente sportivo e potente, dotato di un motore bicilindrico a V da 350cc che erogava circa 45 cavalli di potenza. Il design del Moto Morini Excalibur era moderno e aggressivo, con linee aerodinamiche e dettagli tecnologici che lo rendevano molto apprezzato dagli appassionati di moto dell'epoca. La particolarità di questo modello risiedeva nella sua proposta tecnologica avanzata per l'epoca, con soluzioni innovative come l'iniezione elettronica e il sistema di scarico Catalizzatore: caratteristiche che lo resero uno dei modelli più avanzati e apprezzati della sua categoria. Nonostante le sue qualità tecniche e estetiche, il Moto Morini Excalibur non ebbe un grande successo commerciale e rimase in produzione per soli due anni. Nonostante la sua breve vita commerciale, il Moto Morini Excalibur è comunque ricordato come un'icona del design italiano e della tecnologia motociclistica degli anni '80.