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In questa pagina puoi confrontare 82 prezzi per CENTRALINA PIAGGIO in Emilia Romagna, Modena. Il prezzo medio per il prodotto cercato è di € 113.
» Codice: SA-180297A - ASIN: B06WD4LYM9
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» il prodotto è compatibile con:PIAGGIO APE P 50 1980-1985 TL3T PIAGGIO BRAVO ERRE 2 50 1975-1981 EEM1T-EEV1T PIAGGIO CIAO 50 1980-1988 C7E2T-C7V4T PIAGGIO GRILLO 50 1989-1993 CXM-CXV PIAGGIO SCATTO 50 1992-1993 TVP1T PIAGGIO SI 50 1979-1988 SIM1T-SIV1T PIAGGIO VESPA 125 1961-1962 VNB3T PIAGGIO VESPA 125 1963-1963 VNB4T PIAGGIO VESPA 125 1964-1964 VNB5T PIAGGIO VESPA 125 1965-1966 VNB6T PIAGGIO VESPA 50 1963-1983 V5A1T PIAGGIO VESPA 50 1967-1971 VA51T; il prodotto è compatibile con:PIAGGIO VESPA L 50 1966-1970 V5A1T PIAGGIO VESPA N 50 1963-1971 V5A1T PIAGGIO VESPA R 50 1969-1971 V5A1T PIAGGIO VESPA R 50 1970-1983 V5SA1T PIAGGIO VESPA REVIVAL 50 1991-1991 V5R1T PIAGGIO VESPA S 50 1963-1982 V5SA1T PIAGGIO VESPA S 50 1963-1983 V5SA1 PIAGGIO VESPA SPECIAL 50 1970-1972 V5A2T PIAGGIO VESPA SPECIAL 50 1972-1975 V5B1T PIAGGIO VESPA SPECIAL 50 1975-1983 V5B3T PIAGGIO VESPA SPECIAL ELESTART 50 1970-1972 V5A3T PIAGGIO VESPA SPECIAL ELESTART 50 1972-1975 V5B2T; il prodotto è compatibile con:PIAGGIO VESPA SPECIAL ELESTART 50 1975-1976 V5B4T PIAGGIO VESPA GT 125 1966-1973 VNL2T PIAGGIO VESPA GTR 125 1969-1978 VNL2T PIAGGIO VESPA PX 125 1977-1979 VNX1T PIAGGIO VESPA PX 150 1977-1979 VLX1T PIAGGIO VESPA PX 200 1977-1979 VSX1T PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 1963-1966 VMA1T PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 1967-1983 VMA2T PIAGGIO VESPA SPRINT 150 1965-1966 VLB1T - ASIN: B06WD4LYGJ
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Centralina Aggiuntiva Jetprime "Memjet"La Centralina Aggiuntiva Memjet È Progettata Per Migliorare Le Prestazioni Delle Moto/scooter A Iniezione. Questo Risultato È Venuto Dopo Anni Di Ricerca E Sperimentazione Su Svariati Modelli Di Moto, Sia Su Banco Prova Sia Su Strada. Questa Centralina Ha La Particolarità Di Andare Ad Agire Su Alcuni Dei Sensori Che Si Trovano Già Sulla Vostra Moto Modificandone I Valori In Uscita, Con Il Vantaggio Che Non Avrete Una Centralina Aggiuntiva Da Rimappare (Senza Dovere Andare Da Un Tecnico Specializzato Con Banco Prova Per Sfruttare Al Meglio La Stessa). Usando L Elettronica Di Serie Avrete Sempre Il Meglio Dalla Vostra Moto, Perché Non Esiste Niente In Commercio Di Più Perfetto Della Stessa Elettronica Di Serie Che È Stata Sviluppata Dalla Casa Madre Solo Per Quel Modello Specifico Di Moto. Agendo Sul Sensore Di Temperatura Aria La Centralina Della Vostra Moto Adeguerà La Carburazione Con Tempi D Iniezione E Anticipo Diversi, Questa È Una Garanzia Perché La Centralina Originale Non Darà Mai Valori Che Possano Recare Danno Al Motore, Aumentando Notevolmente Le Prestazioni Di Potenza E Coppia. Questo Tipo Di Sensore Si Trova Per Il 90% Dei Casi All Esterno Della Cassa Filtro Oppure Nel Caso Delle Ducati È Nella Zona Tra Cruscotto E Faro Anteriore.L Arco Di Regolazione Varia Da 0 A 10. Mettendo La Regolazione A 0 (Quindi A Fondo Scala Verso Sinistra) Avrete La Condizione Standard, Quindi Un Intervento In Sostanza Nullo. Questo Range Vi Permette Di Aumentare Il Valore Fino A Trovare La Miglior Carburazione. La Taratura Consigliata Per Le Moto Standard O Leggermente Elaborate È Sul 5. I Motori Di Ultima Generazione, Dovendo Rispettare Restrittive Norme Anti Inquinamento, Finiscono Per Essere Penalizzati Con Vuoti Di Erogazione Non Voluti. Va Rilevato Che L Ottimizzazione Della Dosatura E Dell Anticipo È Oggi Definita In Funzione Delle Emissioni Acustiche E Di Scarico E Non Delle Prestazioni. L Installazione È Completamente Reversibile Per Ripristinare In Pochi Minuti L Originalità Della Moto.Nb: La Foto E Puramente Indicativa, A Dimostrazione Della Qualita Del Prodotto.Per Qualsiasi Informazione, Non Esitate A Contattarci
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» Centralina Elettronica Piaggio Vespa 50 ET2 1997 2005 CE57005; SEGGIOLINO AUTO PER NEONATI E BAMBINI; Bianco - ASIN: B084SZK5T3
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Centralina Aggiuntiva Jetprime "Memjet"La Centralina Aggiuntiva Memjet È Progettata Per Migliorare Le Prestazioni Delle Moto/scooter A Iniezione. Questo Risultato È Venuto Dopo Anni Di Ricerca E Sperimentazione Su Svariati Modelli Di Moto, Sia Su Banco Prova Sia Su Strada. Questa Centralina Ha La Particolarità Di Andare Ad Agire Su Alcuni Dei Sensori Che Si Trovano Già Sulla Vostra Moto Modificandone I Valori In Uscita, Con Il Vantaggio Che Non Avrete Una Centralina Aggiuntiva Da Rimappare (Senza Dovere Andare Da Un Tecnico Specializzato Con Banco Prova Per Sfruttare Al Meglio La Stessa). Usando L Elettronica Di Serie Avrete Sempre Il Meglio Dalla Vostra Moto, Perché Non Esiste Niente In Commercio Di Più Perfetto Della Stessa Elettronica Di Serie Che È Stata Sviluppata Dalla Casa Madre Solo Per Quel Modello Specifico Di Moto. Agendo Sul Sensore Di Temperatura Aria La Centralina Della Vostra Moto Adeguerà La Carburazione Con Tempi D Iniezione E Anticipo Diversi, Questa È Una Garanzia Perché La Centralina Originale Non Darà Mai Valori Che Possano Recare Danno Al Motore, Aumentando Notevolmente Le Prestazioni Di Potenza E Coppia. Questo Tipo Di Sensore Si Trova Per Il 90% Dei Casi All Esterno Della Cassa Filtro Oppure Nel Caso Delle Ducati È Nella Zona Tra Cruscotto E Faro Anteriore.L Arco Di Regolazione Varia Da 0 A 10. Mettendo La Regolazione A 0 (Quindi A Fondo Scala Verso Sinistra) Avrete La Condizione Standard, Quindi Un Intervento In Sostanza Nullo. Questo Range Vi Permette Di Aumentare Il Valore Fino A Trovare La Miglior Carburazione. La Taratura Consigliata Per Le Moto Standard O Leggermente Elaborate È Sul 5. I Motori Di Ultima Generazione, Dovendo Rispettare Restrittive Norme Anti Inquinamento, Finiscono Per Essere Penalizzati Con Vuoti Di Erogazione Non Voluti. Va Rilevato Che L Ottimizzazione Della Dosatura E Dell Anticipo È Oggi Definita In Funzione Delle Emissioni Acustiche E Di Scarico E Non Delle Prestazioni. L Installazione È Completamente Reversibile Per Ripristinare In Pochi Minuti L Originalità Della Moto.Nb: La Foto E Puramente Indicativa, A Dimostrazione Della Qualita Del Prodotto.Per Qualsiasi Informazione, Non Esitate A Contattarci
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» CENTRALINA ACCENSIONE CDI TOP MOTORPARTS COMPATIBILE CON PIAGGIO ZIP SP 50 2T 96 > 00 TOP; Tipo di prodotto: FILTRO OLIO; Marca: GENERICO - ASIN: B0BSXVPL3Z
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Centralina Elettronica Injtronic Per Cilindro Originalecodice : 5517835bla Centralina Di Controllo Motore Injtronic È L’evoluzione Naturale Del Sistema Originale Piaggio E Permette Di Elevare Le Prestazioni Del Veicolo. L’utilizzo Di Un Microprocessore A 32 Bit Di Ultima Generazione, In Sinergia Con Un Hardware Progettato Secondo I Più Recenti Standard Qualitativi Automotive, Forgia Il Dna Racing Di Questo Dispositivo. Pensata Per Essere Plug & Play, Ovvero Compatibile Con La Sensoristica E Gli Attuatori Originali, La Centralina Necessita Solo Di Una Semplice Taratura Del Demand Dell’apertura Farfalla, Per Rendere Sincrono Il Sistema Elettronico Di Controllo Motore. Le Calibrazioni E I Piani Quotati Affinati Consentono Di Ottenere Un Concreto Incremento Prestazionale Del Motore. Dati Tecnici Regolazione Della Carburazione Limitatore Di Giri: 10.000 Rpm nb: L Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Centralina Elettronica Digitale Digitronic Eprom Codice : 55 9002specifico Solo Per Veicoli Senza Chiave Immobilizer.Centraline Elettroniche L Incessante Sviluppo Dell Elettronica Nel Settore Motoristico Ha Portato La Malossi Alla Realizzazione E Commercializzazione Di Una Linea Completa Di Centraline Elettroniche Per Scooter Stradali E Da Competizione Che Racchiudono In Sè La Massima Tecnologia.Ogni Modello Di Centralina É Stato Studiato Espressamente Per Lo Scooter Su Cui Sarà Montato, Per Questo Dopo Innumerevoli Prove Sui Banchi Statici Ed A Rulli E Sui Circuiti Di Gara É Stata Definita Una Mappatura Di Accensione (Fissa O Variabile) Ottimale Al Fine Di Ottenere Le Massime Prestazioni Dal Mezzo. Le Centraline Elettroniche Malossi Sono State Altresì Studiate Per Permettere Un Installazione Semplicissima, In Quanto Sono Intercambiabili Alle Centraline Di Serie Compatte Ed Ergonomiche Si Collegano Perfettamente Ai Connettori Originali.Le Centraline Malossi Permettono Inoltre Di Eliminare Il Limitatore Di Giri Presente Sulle Centraline Di Serie: In Questo Modo Si Può Sfruttare Appieno La Potenza E La Coppia Del Motore Anche Ai Più Alti Regimi Fino A 20.000 Giri/min. Le Centraline Malossi Sono A Scarica Capacitiva E Perciò Permettono Di Limitare Al Massimo L Emissione Di Disturbi Durante La Scarica Di Tensione Erogano Un Picco Di Tensione Sulla Candela Di Accensione Pressoché Perfetto (35.000 - 50.000 Volt In Base Al Regime Di Motore) E Danno Tensioni Di Scarica E Corrente Di Scarica Elevatissime E Con Una Costanza Sorprendente Al Variare Del Numero Di Giri Del Motore. Dati Tecnici Alimentazione Della Centralina: Originale N° Giri/minuto Massimo: 20.000 Tensione Di Scarica: 35.000 - 50.000 Volt Anticipo: Variabile nb: L Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Centralina Elettronica Injtronic Con Manicotto Per Cilindro Originalecodice : 5518205la Centralina Di Controllo Motore Injtronic È L’evoluzione Naturale Del Sistema Originale Piaggio E Permette Di Elevare Le Prestazioni Del Veicolo. L’utilizzo Di Un Microprocessore A 32 Bit Di Ultima Generazione, In Sinergia Con Un Hardware Progettato Secondo I Più Recenti Standard Qualitativi Automotive, Forgia Il Dna Racing Di Questo Dispositivo. Pensata Per Essere Plug & Play, Ovvero Compatibile Con La Sensoristica E Gli Attuatori Originali, La Centralina Necessita Solo Di Una Semplice Taratura Del Demand Dell’apertura Farfalla, Per Rendere Sincrono Il Sistema Elettronico Di Controllo Motore. Le Calibrazioni E I Piani Quotati Affinati Consentono Di Ottenere Un Concreto Incremento Prestazionale Del Motore. Dati Tecnici Regolazione Della Carburazione Limitatore Di Giri: 10.000 Rpm nb: L Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Centralina Aggiuntiva Jetprime "Memjet"La Centralina Aggiuntiva Memjet È Progettata Per Migliorare Le Prestazioni Delle Moto/scooter A Iniezione. Questo Risultato È Venuto Dopo Anni Di Ricerca E Sperimentazione Su Svariati Modelli Di Moto, Sia Su Banco Prova Sia Su Strada. Questa Centralina Ha La Particolarità Di Andare Ad Agire Su Alcuni Dei Sensori Che Si Trovano Già Sulla Vostra Moto Modificandone I Valori In Uscita, Con Il Vantaggio Che Non Avrete Una Centralina Aggiuntiva Da Rimappare (Senza Dovere Andare Da Un Tecnico Specializzato Con Banco Prova Per Sfruttare Al Meglio La Stessa). Usando L Elettronica Di Serie Avrete Sempre Il Meglio Dalla Vostra Moto, Perché Non Esiste Niente In Commercio Di Più Perfetto Della Stessa Elettronica Di Serie Che È Stata Sviluppata Dalla Casa Madre Solo Per Quel Modello Specifico Di Moto. Agendo Sul Sensore Di Temperatura Aria La Centralina Della Vostra Moto Adeguerà La Carburazione Con Tempi D Iniezione E Anticipo Diversi, Questa È Una Garanzia Perché La Centralina Originale Non Darà Mai Valori Che Possano Recare Danno Al Motore, Aumentando Notevolmente Le Prestazioni Di Potenza E Coppia. Questo Tipo Di Sensore Si Trova Per Il 90% Dei Casi All Esterno Della Cassa Filtro Oppure Nel Caso Delle Ducati È Nella Zona Tra Cruscotto E Faro Anteriore.L Arco Di Regolazione Varia Da 0 A 10. Mettendo La Regolazione A 0 (Quindi A Fondo Scala Verso Sinistra) Avrete La Condizione Standard, Quindi Un Intervento In Sostanza Nullo. Questo Range Vi Permette Di Aumentare Il Valore Fino A Trovare La Miglior Carburazione. La Taratura Consigliata Per Le Moto Standard O Leggermente Elaborate È Sul 5. I Motori Di Ultima Generazione, Dovendo Rispettare Restrittive Norme Anti Inquinamento, Finiscono Per Essere Penalizzati Con Vuoti Di Erogazione Non Voluti. Va Rilevato Che L Ottimizzazione Della Dosatura E Dell Anticipo È Oggi Definita In Funzione Delle Emissioni Acustiche E Di Scarico E Non Delle Prestazioni. L Installazione È Completamente Reversibile Per Ripristinare In Pochi Minuti L Originalità Della Moto.Nb: La Foto E Puramente Indicativa, A Dimostrazione Della Qualita Del Prodotto.Per Qualsiasi Informazione, Non Esitate A Contattarci
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» CENTRALINA TOP-MOTORPARTS ACCENSIONE CDI COMPATIBILE CON PIAGGIO LIBERTY 4T 50 4T 00 > 02 TOP - ASIN: B0BSXTGGKV
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Centralina Aggiuntiva Jetprime "Memjet"La Centralina Aggiuntiva Memjet È Progettata Per Migliorare Le Prestazioni Delle Moto/scooter A Iniezione.Questo Risultato È Venuto Dopo Anni Di Ricerca E Sperimentazione Su Svariati Modelli Di Moto, Sia Su Banco Prova Sia Su Strada.Questa Centralina Ha La Particolarità Di Andare Ad Agire Su Alcuni Dei Sensori Che Si Trovano Già Sulla Vostra Moto Modificandone I Valori In Uscita, Con Il Vantaggio Che Non Avrete Una Centralina Aggiuntiva Da Rimappare (Senza Dovere Andare Da Un Tecnico Specializzato Con Banco Prova Per Sfruttare Al Meglio La Stessa).Usando L Elettronica Di Serie Avrete Sempre Il Meglio Dalla Vostra Moto, Perché Non Esiste Niente In Commercio Di Più Perfetto Della Stessa Elettronica Di Serie Che È Stata Sviluppata Dalla Casa Madre Solo Per Quel Modello Specifico Di Moto. Agendo Sul Sensore Di Temperatura Aria La Centralina Della Vostra Moto Adeguerà La Carburazione Con Tempi D Iniezione E Anticipo Diversi, Questa È Una Garanzia Perché La Centralina Originale Non Darà Mai Valori Che Possano Recare Danno Al Motore, Aumentando Notevolmente Le Prestazioni Di Potenza E Coppia.Questo Tipo Di Sensore Si Trova Per Il 90% Dei Casi All Esterno Della Cassa Filtro Oppure Nel Caso Delle Ducati È Nella Zona Tra Cruscotto E Faro Anteriore.L Arco Di Regolazione Varia Da 0 A 10.Mettendo La Regolazione A 0 (Quindi A Fondo Scala Verso Sinistra) Avrete La Condizione Standard, Quindi Un Intervento In Sostanza Nullo. Questo Range Vi Permette Di Aumentare Il Valore Fino A Trovare La Miglior Carburazione. La Taratura Consigliata Per Le Moto Standard O Leggermente Elaborate È Sul 5.I Motori Di Ultima Generazione, Dovendo Rispettare Restrittive Norme Anti Inquinamento, Finiscono Per Essere Penalizzati Con Vuoti Di Erogazione Non Voluti.Va Rilevato Che L Ottimizzazione Della Dosatura E Dell Anticipo È Oggi Definita In Funzione Delle Emissioni Acustiche E Di Scarico E Non Delle Prestazioni.L Installazione È Completamente Reversibile Per Ripristinare In Pochi Minuti L Originalità Della Moto.Nb: La Foto E Puramente Indicativa, A Dimostrazione Della Qualita Del Prodottoper Qualsiasi Informazione, Non Esitate A Contattarci
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» ECU e moduli di computer
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Centralina Elettronica Digitale Digitronic Per Veicoli Con Immobilizercodice : 5512341digitronic Per Motori 4t Centralina Elettronica Digitale Con Sistema Di Memoria Della Mappatura Su Microprocessore. Innalzamento Del Limitatore Di Giri Di 500. Mappatura Dell Anticipo D Accensione Controllato Da 16 Break-Point, Per Adattarsi Perfettamente Ai Cilindri 4 Stroke Malossi E Originali. Gestione Dello Starter Automatica In Base Alle Temperature D Esercizio Del Motore. Limitatore Di Giri : + 500 Rpm Attenzione: La Centralina Malossi Art. 5512341 È Predisposta Per Veicoli Che In Origine Montano La Chiaveimmobilizer, Ma Non Presenta Al Suo Interno L’immobilizzatore. Rimane Pertanto Attiva Soltantola Deterrenza (Led Lampeggiante Sul Cruscotto). Nb: L Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Centralina Elettronica Digitale Digitronic Eprom Codice : 55 9002specifico Solo Per Veicoli Senza Chiave Immobilizer.Centraline Elettroniche L Incessante Sviluppo Dell Elettronica Nel Settore Motoristico Ha Portato La Malossi Alla Realizzazione E Commercializzazione Di Una Linea Completa Di Centraline Elettroniche Per Scooter Stradali E Da Competizione Che Racchiudono In Sè La Massima Tecnologia.Ogni Modello Di Centralina É Stato Studiato Espressamente Per Lo Scooter Su Cui Sarà Montato, Per Questo Dopo Innumerevoli Prove Sui Banchi Statici Ed A Rulli E Sui Circuiti Di Gara É Stata Definita Una Mappatura Di Accensione (Fissa O Variabile) Ottimale Al Fine Di Ottenere Le Massime Prestazioni Dal Mezzo. Le Centraline Elettroniche Malossi Sono State Altresì Studiate Per Permettere Un Installazione Semplicissima, In Quanto Sono Intercambiabili Alle Centraline Di Serie Compatte Ed Ergonomiche Si Collegano Perfettamente Ai Connettori Originali.Le Centraline Malossi Permettono Inoltre Di Eliminare Il Limitatore Di Giri Presente Sulle Centraline Di Serie: In Questo Modo Si Può Sfruttare Appieno La Potenza E La Coppia Del Motore Anche Ai Più Alti Regimi Fino A 20.000 Giri/min. Le Centraline Malossi Sono A Scarica Capacitiva E Perciò Permettono Di Limitare Al Massimo L Emissione Di Disturbi Durante La Scarica Di Tensione Erogano Un Picco Di Tensione Sulla Candela Di Accensione Pressoché Perfetto (35.000 - 50.000 Volt In Base Al Regime Di Motore) E Danno Tensioni Di Scarica E Corrente Di Scarica Elevatissime E Con Una Costanza Sorprendente Al Variare Del Numero Di Giri Del Motore. Dati Tecnici Alimentazione Della Centralina: Originale N° Giri/minuto Massimo: 20.000 Tensione Di Scarica: 35.000 - 50.000 Volt Anticipo: Variabile nb: L Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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La centralina di una Piaggio è una componente fondamentale del sistema elettronico del veicolo. Essa è responsabile di regolare diversi parametri del motore, come l'iniezione di carburante, l'accensione e la miscelazione dell'aria e del carburante per garantire il corretto funzionamento dell'unità motrice. La centralina raccoglie e elabora una serie di informazioni provenienti da sensori posizionati nel motore e nel veicolo, per poi inviare segnali elettrici ai vari componenti del motore. Grazie alla centralina, la Piaggio può adattarsi alle diverse condizioni di guida e assicurare prestazioni ottimali in termini di consumi, prestazioni e rispetto delle normative ambientali. Inoltre, la centralina è in grado di memorizzare eventuali anomalie di funzionamento del motore, permettendo così di diagnosticare e risolvere rapidamente eventuali problemi. In caso di malfunzionamenti della centralina, è consigliabile rivolgersi a personale tecnico specializzato per effettuare una corretta diagnosi e riparazione. La centralina Piaggio è un componente essenziale per garantire il corretto funzionamento del veicolo e la sua durata nel tempo.
